欧洲走向终结肆无忌惮的速度,流动性

肆无忌惮的速度和城市交通的时代可能会在欧洲接近尾声。

非洲大陆的政治变化可能会看到德国'着名的高速公路由 - 加油管理! - 到本世纪中叶,禁止从城市中心开始限制化石燃料的速度限制。这些提案是欧盟一些政治家和监管机构为严格打击碳排放而开展的最新活动。

让我们开始禁止使用汽油和柴油车辆。

<欧盟委员会周一提议建立一个“单一欧洲运输区”。旨在强化“乘客运输模式的深刻转变”到2050年。

根据该提案,城市将禁止在城市中心使用汽油和柴油车辆。欧盟还希望将人们从汽车转向轮渡和火车,以便行程超过180英里。它还要求航空公司和航运业将排放量控制在40%以上。委员会表示,如此激进的大陆运输系统的转型实际上可以增加机动性,同时减少拥堵和排放。

“人们普遍认为,你需要削减流动性以应对气候变化,根本不是真的,“据“独立报”报道,欧盟运输专员西姆卡拉斯说。 “竞争性交通系统对于欧洲和世界竞争,经济增长,创造就业机会以及人们日常生活质量的能力至关重要。”

“遏制”流动性不是一种选择;也不像往常一样,“他加了。 “我们可以打破运输系统和对石油的依赖,而不会牺牲其效率和影响流动性。它可以是双赢的。“

这些都是令人震惊的提案,而且正如你所期望的那样,他们并没有带来任何批评。英国司机协会的发言人休·布拉登(Hugh Bladon)总结了许多人的观点,当时他告诉“电讯报”卡拉斯“离开他的摇滚歌手。”

“我建议他去发现自己在当地精神病院的一个空间,“布拉登说。 “如果他想让所有地方陷入停滞状态并让我们陷入新的黑暗时代,他就走在正确的轨道上。我们必须让事情继续发展。“

它很容易关注禁令并失去计划更深层目标的网站 - 创建一个完全整合的交通网络,将机场和海港连接到铁路同时促进公共交通和电动汽车。委员会希望到2030年在主要城市中心创造“基本上无二氧化碳的货物运输”。同时使欧洲“公路运输死亡人数接近零”到2050年。

如此激进的计划使得在德国发生的事情相形见绌。

现在绿党已经控制了巴登 - 符腾堡州,它想要施加75英里/小时的限速。那个&#x27;不到保时捷车型最高速度的一半。在一个65%的道路没有速度限制的国家,这不小。当然,目标是减少二氧化碳排放。

“巴登 - 符腾堡州的交通对二氧化碳排放的贡献率约为30%,”可能是绿党第一任州长的温弗里德克雷奇曼说。党的网站。 “很明显,交通部门必须自己做出贡献,以减少对环境有害的天然气。”

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