优步首席执行官致电麻省理工研究关于司机薪酬“不称职”

Uber及其首席执行官DaraKhosrowshahi迅速反对麻省理工学院的一项新研究,声称优步和Lyft司机的收入中位数仅为每小时3.37美元,而且他们工作时实际上有30%的人在赔钱

在Twitter上,Khosrowshahi写道“麻省理工学院=数学上无能为力的理论”,并分享了公司首席经济学家乔纳森·霍尔的回应。

麻省理工学院=数学上无能为力的理论(至少因为它与乘车共享有关)。@techreview报告与其他学术研究和@TheRideshareGuy最近的调查显着不同。我们的分析:https://t.co/S2aAqCuDR0

-darakhosrowshahi(@dkhos)2018年3月3日

将麻省理工学院的研究人员描述为“无能“这是一个很大的转变(并且似乎也与Khosrowshahi的愿望有所不同,这种愿望是对领导优步的更温和,更温和的方式)。霍尔声称在麻省理工学院的研究中发现了一个缺陷,至少在提出时并不完全令人信服。

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麻省理工学院的研究使用数据来自TheRideshareGuy的调查,又名哈里坎贝尔,一位领先的独立分析师和搭乘驾驶顾问。霍尔认为,由于措辞不清晰,一些问题可能会导致受访者误报他们花费多少时间从事乘车服务,以及误报其他来源的收入。他说,这使得麻省理工学院报告的小时费率下降近60%。但最后,霍尔的批评似乎取决于对受访者如何解释一系列设计不完善的问题的争论。在推特上,坎贝尔说他已经修改了至少一个调查问题。

我写了这个问题并且认为很清楚,即你每月从优步驾驶中赚多少钱?

公平地说,我在2018年将其修改为更清楚。

-HarryCampbell(@TheRideshareGuy)2018年3月3日

与此同时,Hall表示优步不会对麻省理工学院的研究对驾驶员成本的评估提出异议,这是计算每小时工资较低的一个主要因素。这些费用,包括租赁费或车辆驾驶员自己的折旧和维护,已被许多先前的优步驾驶员薪酬研究所排除。霍尔在他的反驳中引用了一项这样一个不平衡的研究,这是由优步员工共同撰写的。(很容易,所有这一切都是对薪酬问题的无偏见分析。)

除了设定平均值之外,坎贝尔年度驾驶员调查的最新版本发现,30.9%的优步司机报告收入费用前每小时不到15美元。麻省理工学院的研究发现,驾驶员费用大约是每英里收入的一半-这一发现再次表明优步不会参与竞争。因此,即使每小时不是3.37美元,许多优步司机的实际小时收入确实远低于最低工资。

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